配资网上很快，韩国也没法“让美国造船业再次伟大”了

美国严重违反国际法和国际关系基本准则，开展所谓" 301 调查"，并对中国海事、物流和造船业实施港口费等限制措施，严重损害中国企业合法权益。韩国船企韩华海洋协助和支持美国政府的调查活动，向美国递"投名状"。中国商务部 14 日发布公告，宣布对韩华海洋 5 家美国子公司采取反制措施。韩媒感叹，中国反制韩华海洋配资网上，让韩国这只虾米卷入了巨鲸之争。

今年以来，中国已打造 717 艘大型商船，美国只建造了 1 艘，美国造船业衰落，也让美国海军舰艇维修制造面临困局。而韩国在特朗普政府"让美国造船业再次伟大"（MASGA）的计划中，扮演"救星"角色。韩华海洋在内的韩国造船业，正计划从维护、修理、运行保障业务，逐步迈向为美军直接建造军舰的阶段，算是彻底融入了美国军工复合体。因此，中国此次出手精准制裁，不仅敲打了某些想"借美遏华渔利"的势力，也让特朗普政府的造船计划前景渺茫。

韩华费城造船厂

美国海军衰落，韩企来当"救星"

美国"杜鲁门"号核动力航母年初在苏伊士运河附近遭遇撞船事故，让五角大楼颜面扫地。更讽刺的是，在不久前的美国海军成立 250 周年庆典上，当美国总统特朗普在"杜鲁门"号航母前发表演说时，他身旁的巨幅海报其实是用于遮挡航母被撞的损坏部位。

特朗普演讲照片中的巨幅海报

该海报其实是用于遮挡"杜鲁门"号的受损部位。

此举引起美国网民的嘲讽和抨击：在长达 8 个月的时间里，美国海军竟然都没能修复这艘航母的"小伤"。更深层次的现实困境在于，受美国造船业持续衰落影响，目前全美仅有纽波特纽斯造船厂与普吉特湾海军造船厂的少数干船坞，具备维护 10 万吨级超级航母的能力，且这些干船坞当前均已被占用。因此"杜鲁门"号返回美国本土以来，一直没有机会能够进坞维修。

航母排不上维修的队，军舰、潜艇建造进度频频推迟，美国海军从基础硬件就开始"拉跨"。无奈之下，美国只好全球找"帮手"，而韩华海洋就是最紧抱美军的韩国企业。韩国韩华海洋与美国海军签订合同，为美国海军舰艇提供维护、维修和大修工作，试图帮助特朗普政府恢复全球造船竞争力。

在韩华海洋公司检修的美军后勤支援舰

今年 3 月，韩华海洋宣布其在韩国巨济船厂完成美军后勤补给船"沃利 · 谢拉号"号的全面大修保养并交付美国海军。这是韩华海洋首次承揽并完成美国海军舰艇的例行检修项目。而为了拿到美国海军修建及建造订单，韩华在 2024 年年底收购了此次被列入制裁清单的费城造船厂，为美国海军建造舰艇。

韩华还宣布为该造船厂实施一项价值 50 亿美元的基础设施升级计划，目标是将费城造船厂的年产量从不到两艘增加到 20 艘。今年 8 月，访美的韩国总统李在明也专门视察了费城造船厂，并出席该船厂建造的美国国家安全多任务船"缅因州"号的命名仪式。

直插"让美国造船业再次伟大"心脏

韩华费城造船厂被视为韩美造船合作的象征性项目，成为特朗普所谓"让美国造船业再次伟大"计划的一部分。如果仅仅是协助美军维修建造船舰，也许并不会被中国盯上。韩华海洋最不应该的是，在投奔美国怀抱的同时，还在中国背后"捅刀"。

公开文件显示，韩华海洋 3 月 20 日致函美国贸易代表办公室，称"强烈支持"旨在削弱中国海事、物流和造船业地位的对华 301 调查和限制措施，并居心险恶地提供了一系列财务数据和政策建议。此后，韩华海洋还出席了美国贸易代表办公室的公开听证会，并提交了同样的证词。

中国商务部 10 月 14 日发布的公告指出，美国对中国海事、物流和造船业开展 301 调查并采取措施，严重违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中企合法权益。韩华海洋株式会社在美相关子公司协助、支持美国政府相关调查活动，危害中国主权、安全、发展利益。中方决定将韩华海洋株式会社 5 家美国相关子公司列入反制清单，并采取"禁止中国境内的组织、个人与其进行有关交易、合作等活动"的反制措施。